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世界上海拔最高的公路 米拉山特長(zhǎng)隧道對(duì)講廣播 - 行業(yè)新聞 - 資訊中心-電話(huà)機(jī)

世界上海拔最高的公路 米拉山特長(zhǎng)隧道對(duì)講廣播

發(fā)表日期:2020-01-06 / 作者:八百通智能電話(huà)機(jī) / 瀏覽量:2571
世界上海拔最高的公路 米拉山特長(zhǎng)隧道對(duì)講廣播

米拉山隧道位于西藏林芝市工布江達(dá)縣與拉薩市墨竹工卡縣相界處,隧道進(jìn)口海拔4752米、出口海拔4774米,隧道全長(zhǎng)5.7公里。米拉山隧道建成通車(chē)后,將成為世界上海拔最高的公路特長(zhǎng)隧道。

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米拉山隧道隧道地處高海拔嚴(yán)寒地區(qū),低氣壓、低含氧量和低溫嚴(yán)寒等因素不僅對(duì)施工人員的生命安全造成威脅,同時(shí)還導(dǎo)致施工人員和施工機(jī)械工作效率的大幅降低,“機(jī)器的效率只有平原低海拔地區(qū)的60%”對(duì)于隧道緊急對(duì)講廣播產(chǎn)品來(lái)說(shuō)也是一種嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

隧道多媒體緊急對(duì)講廣播報(bào)警應(yīng)急調(diào)度指揮系統(tǒng)整合對(duì)講求助、手動(dòng)報(bào)警、應(yīng)急廣播、光纖接入、數(shù)據(jù)傳輸、聲光提醒、對(duì)講視頻聯(lián)動(dòng)、報(bào)警視頻聯(lián)動(dòng),廣播喊話(huà)、音頻播放、等一體化等專(zhuān)業(yè)多媒體緊急對(duì)講與廣播系統(tǒng),通過(guò)平臺(tái)隨時(shí)對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控,維護(hù)簡(jiǎn)單,有效提升了現(xiàn)場(chǎng)排查故障的效率提高路段的信息化管理水平,有效降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理成本,提高日常工作效率與應(yīng)急處理能力。

隧道緊急對(duì)講與廣播系統(tǒng)功能需求:

1、對(duì)講功能:可實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)緊急對(duì)講箱一鍵呼叫到隧道站監(jiān)控室或監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)雙向通話(huà);上面也可以呼叫到隧道內(nèi)緊急對(duì)講,自動(dòng)接聽(tīng)雙向通話(huà)。

2、喊話(huà)功能:隧道站監(jiān)控室或監(jiān)控中心可直接拔打廣播號(hào)對(duì)本區(qū)所有對(duì)講廣播終端進(jìn)行廣播喊話(huà)。

3、音樂(lè)播放:中心可對(duì)隧道設(shè)定定時(shí)、手工音樂(lè)任務(wù),向隧道播放音頻文件,播放音頻文件不影響對(duì)講與喊話(huà)功能。

4、報(bào)警功能:隧道內(nèi)對(duì)講廣播終端支持報(bào)警開(kāi)關(guān)的接入,按下報(bào)警后中心會(huì)發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警提示與處理。

5、視頻聯(lián)動(dòng):當(dāng)隧道內(nèi)向中心發(fā)起對(duì)講或按下報(bào)警開(kāi)關(guān)時(shí),中心管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)隧道內(nèi)臨近2個(gè)攝像機(jī)圖像顯示出來(lái),報(bào)警聯(lián)動(dòng)時(shí)會(huì)紅色重點(diǎn)標(biāo)記,多個(gè)呼叫與報(bào)警時(shí)圖像可自動(dòng)排隊(duì)顯示。

6、錄音監(jiān)聽(tīng):中心可監(jiān)聽(tīng)隧道內(nèi)任何一臺(tái)終端的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境聲,現(xiàn)場(chǎng)人員不會(huì)查覺(jué),并可聯(lián)動(dòng)圖像顯示;可對(duì)所有的通話(huà)內(nèi)容進(jìn)行全程錄音存儲(chǔ),保存至少3個(gè)月,并可在中心管理軟件上時(shí)實(shí)查詢(xún)放聽(tīng)下載。

7、多級(jí)管理:對(duì)講功能系統(tǒng)支持多級(jí)對(duì)講通話(huà),系統(tǒng)支持多級(jí)管理使用。

8、其它功能:音樂(lè)文件管理、播放列表管理,文字廣播功能,三方通話(huà),呼叫轉(zhuǎn)移等功能;支持接入或擴(kuò)展隧道預(yù)緊廣播、亭內(nèi)對(duì)講、廣場(chǎng)廣播、路面廣場(chǎng)等功能接入系統(tǒng)統(tǒng)一管理。

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米拉山隧道復(fù)雜多變的地質(zhì)情況及惡劣的自然條件嚴(yán)重影響工程進(jìn)度,隧道進(jìn)出口多次出現(xiàn)大變形、涌水情況;隧道斜井施工過(guò)程中最大涌水量達(dá)到每天38590立方米實(shí)際通車(chē)時(shí)間將比原計(jì)劃的今年9月底有所滯后,米拉山隧道建成后,拉薩市與林芝市之間的行車(chē)時(shí)間將縮短近一半,對(duì)兩市及沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、改善少數(shù)民族生產(chǎn)生活條件都具有十分重要的意義。


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